ハスラーの荷室サイズは？寸法とフラットになるか見ていこう

スズキのハスラー、あの遊び心あふれるデザイン、最高ですよね！見るたびに「どこかへ出かけようぜ！」と誘われているようで、ワクワクします。

でも、僕としては、実用性、特に「荷室（ラゲッジスペース）」がどうなのか、めちゃくちゃ気になるんです。見た目はオシャレだけど、本当に頼りになる相棒なのか？

さとし

N-BOXの広さもスゴいけど、ハスラーの「遊び」への本気度も気になっちゃって。この記事で、荷室の寸法からフラット性能まで、僕と一緒にぜんぶ丸裸にしちゃいましょう！

この記事では、そんなあなたの疑問に答えるため、現行ハスラーの荷室の正確な寸法、フラット性能、そしてライバルとの比較まで、徹底的に調査しました。

読めば、ハスラーの荷室のすべてが分かりますよ！

ハスラーの荷室寸法とサイズ感をチェック

荷室を見る前に、まずはハスラーがどんなクルマか、全体のサイズ感を見てみましょう。クルマの使い勝手は、全体のパッケージングで決まりますからね。

ハスラー基本スペック

注目すべきは「室内長」の2,215mm。これはライバルの軽SUVと比べても非常に長く、この長さこそが、後で解説する荷室の多彩なアレンジや「フルフラット時の広さ」を生み出す秘密なんです。

最低地上高が180mmと高いのも、SUVならでは。雪道やキャンプ場のちょっとしたデコボコ道でも安心感が違います。

さあ、いよいよ本題の荷室（ラゲッジスペース）です。まずは、後部座席に人を乗せた「通常時」の寸法から見ていきましょう。

ハスラー荷室の基本寸法（4名乗車時）

ハスラーの最大の強みは、この「荷室奥行き」が変えられること。

後部座席は左右独立で160mmも前後にスライドできるんです。

後席を一番後ろに下げた状態（奥行き約290mm）後部座席の人がゆったり座れる足元ゆったりモード。荷室はスーパーの買い物カゴがギリギリ入るくらいです。
後席を一番前に出した状態（奥行き約450mm）これだけあれば、日常の買い物はもちろん、機内持ち込みサイズのスーツケースやベビーカーも積載できる広さが確保できます。

「今日は人を乗せるから足元優先」「今日は荷物が多いから荷室優先」と、シーンに合わせて空間を自在に変えられる。この柔軟性こそがハスラーの魅力ですね。

ハスラーを検討する人が一番気にするポイント、「荷室はフラットになるの？」にお答えします。車中泊を考えているなら、ここは妥協できないですよね。

結論から言うと、後部座席を倒した状態は**「ほぼフラットにはなるが、完全なフルフラットにはならない」**です。

具体的には、

というのが現実です。

大きな荷物をドンと積むだけなら全く問題ありません。しかし、この上で快適に眠るとなると、このわずかな段差や傾斜が体に響いてきます。

快適な車中泊を実現するには、厚手のマットが必須アイテム。空気で膨らむインフレーターマットやエアマットを使えば、この段差と傾斜をきれいに吸収してくれて、驚くほど快適な寝心地が手に入りますよ。

後部座席を倒しただけでは終わらないのが、ハスラーのすごいところ。

助手席のヘッドレストを外して後ろに倒し、後部座席も倒すと…最大長約210cm（2,100mm）の広大な「フルフラット空間」が出現します！

こうした「2m級の長尺物」も、車内にすっぽり飲み込んでしまうんです。これは軽自動車の常識を超える積載能力。僕のN-BOXも広いですけど、さすがにここまでの「長さ」は真似できません。

室内幅も約105cm、天井までの高さも約86cm確保されているので、大柄な男性でも足を伸ばしてゆったり車中泊が可能です。まさに「移動できる秘密基地」ですね！

軽自動車選びは、ライバルとの比較が命。ここでは僕の愛車「N-BOX」と、最大のライバル「タフト」の荷室と比べてみましょう。

荷室比較：ハスラー vs N-BOX vs タフト

こうして見ると、3台の個性がくっきり分かれます。

ホンダ N-BOX：「高さ」と「低さ」の王様圧倒的な低床設計と高い天井が武器。重い荷物の積み下ろしがラクで、自転車のような背の高い物も余裕。日常使いの快適性は敵なしです。
ダイハツタフト：「完全フラット」と「開放感」ハスラーと違い、後席を倒すと「完全なフラット」になるのが強み。段差を気にする必要がありません。ガラスルーフの「スカイフィールトップ」も個性的ですね。
スズキハスラー：「長さ」と「柔軟性」の達人助手席まで使った時の「最大長」はNo.1。後席スライドによる柔軟性もピカイチ。趣味の道具を積み込んで、どこまでも行ける相棒です。

さとし

いやー、こう見るとみんな違ってみんな良い！まるで軽自動車界のアベンジャーズだなぁ。あ、僕はハスラーの荷室に寝転んでアベンジャーズごっこしたい派です（笑）

どのクルマが優れているか、ではなく、あなたのライフスタイルにどのクルマが一番フィットするか、で選ぶのが正解ですね。