「新型ムーヴ、スライドドアは魅力的だけど…維持費が高いんじゃない？」「ムーヴって昔から燃費が悪いイメージがあるんだけど…」
そんな不安を抱えて、この記事にたどり着いたんじゃないでしょうか。
結論から言いますね。
2025年6月に登場した7代目「新型ムーヴ」に限っては、その心配、まったく不要です！
それどころか、最新モデルの燃費は、王者N-BOXを超えてきました。年間維持費も、他の軽ハイトワゴンと比べて「高い」どころか、むしろ「安く」なる可能性を秘めています。
どうも！軽自動車大好き、N-BOXオーナーの「車芸人さとし」です！いやー、正直ライバルながら「ムーヴ、やりよったな…」と嫉妬するレベルで進化してます。この記事では、古い情報やイメージを一切排除して、最新の新型ムーヴの「燃費」と「維持費」の真実だけを徹底的に検証していきますよ！
この記事を読めば、「ムーヴは維持費が高い」「燃費が悪い」という長年のモヤモヤが完全に消え去り、新型ムーヴの本当の実力がすべて分かります。
「ムーヴは燃費が悪い」は昔の話？2025年新型のWLTC燃費をライバルと比較
「ムーヴは燃費が悪い」というキーワード、確かに長年ささやかれてきました。
でも、それは一体いつの話なんでしょうか？
まずは、2025年6月5日に発売されたばかりの7代目（型式：LA850S / LA860S）、ピカピカの新型ムーヴの燃費性能から、ガッツリ検証していきましょう。
10年半ぶりのフルモデルチェンジで、タントと同じ最新のプラットフォーム「DNGA」を採用。そして最大のトピックは、N-BOXやスペーシアと同じ「スライドドア」を全車に搭載してきたことです。
「スライドドア＝重い＝燃費が悪化する」というイメージがありますが、果たして新型ムーヴのWLTCカタログ燃費は…？
僕（さとし）の愛車でもある、絶対王者N-BOXと比較してみましょう。
| 車種 | グレード (FF/NA) | WLTCモード燃費 |
| 新型ムーヴ (2025年) | X グレード | 22.6km/L |
| ホンダ N-BOX | ベースグレード | 21.6km/L |
どうですか、これ。
なんと、スライドドアを搭載しているにもかかわらず、新型ムーヴの方がN-BOXより 1.0km/L も燃費が良いんです！
これは、ムーヴの車重が 860kg (X・FF) と、N-BOX（約900kg前後）より軽量に設計されていること。さらに、全高も 1655mm と、N-BOX（約1790mm）より10cm以上低く、空気抵抗が少ないことも効いています。
少なくとも、2025年の最新モデルに関して言えば、「ムーヴは燃費が悪い」という説は、完全に過去のものになったと言えますね。
新型ムーヴ（2025年モデル）の維持費は本当に高い？年間の総額を徹底シミュレーション
燃費が良いことは分かりました。
でも、読者さんが本当に知りたいのは「結局、年間の維持費はいくら？」ということですよね。
税金や車検費用、ガソリン代まで含めて、リアルな年間維持費をシミュレーションしてみました。
1. 必ずかかる税金（軽自動車税・重量税）
「ムーヴだから高い」ということは一切ありません。
- 軽自動車税（種別割）
- 年間 10,800円
- これはムーヴだろうがN-BOXだろうが、2015年4月1日以降に新規登録された軽自動車なら全員一律です。
- 自動車重量税
- 年間 3,300円（車検時に2年分 6,600円を納付）
- 「ムーヴ 重量 税」と心配する方もいますが、軽自動車は車両重量に関わらず税額は一律（新車登録から13年まで）。新型ムーヴの車重（860kg〜）でも税額は変わりません。
2. 車検費用（法定費用 + 点検費用）
「ダイハツ ムーヴの車検費用」も、他社と比べて特別高いわけではありません。
- 法定費用（どこで受けても同額）
- 自賠責保険（24ヶ月）： 17,540円
- 自動車重量税（2年）： 6,600円
- 印紙代： 1,600円
- 合計： 25,740円
- 点検整備費用（お店によって変動）
- ディーラーでしっかり点検するか、格安車検で済ませるかで数万円の差が出ます。
- オイル交換や部品交換がなければ、2〜3万円程度が相場でしょう。
3. 年間維持費のトータルシミュレーション
税金、車検、ガソリン代などをすべて合計すると、年間の維持費はこうなります。
＜新型ムーヴ（2025年モデル）の年間維持費シミュレーション＞
| 項目 | 年間費用（目安） | 算出根拠・メモ |
| 【固定費】 | ||
| 軽自動車税 | 10,800円 | 毎年かかる |
| 自動車重量税 | 3,300円 | 6,600円（2年分）を1年あたりに換算 |
| 自賠責保険 | 8,770円 | 17,540円（2年分）を1年あたりに換算 |
| 【変動費】 | ||
| 車検点検費用 | 15,000円 (※仮) | 30,000円（2年分）を1年あたりに換算 |
| ガソリン代 | 37,610円 | ※年間5,000km、WLTC 22.6km/l、ガソリン170円/Lで計算 |
| 任意保険料 | 50,000円 (※仮) | 年齢や等級で大きく変動 |
| メンテナンス費 | 5,000円 (※仮) | オイル交換など |
| 年間維持費 合計 | 約130,480円 | |
| 月額換算 | 約10,873円 | （※駐車場代は除く） |
どうでしょう？
N-BOX（21.6km/L）で同じ条件で計算すると、ガソリン代は約39,350円。新型ムーヴは燃費が良いぶん、N-BOXより年間1,700円以上ガソリン代が浮く計算になります。
「ムーヴは維持費が高い」どころか、最新モデルは軽ハイトワゴンの中でも「維持費が安くなる」優等生だということが分かりますね。
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なぜ「ムーヴは燃費が悪い・維持費が高い」と言われる？考えられる3つの原因
「新型がスゴイのは分かった。でも、なんで今までムーヴは燃費が悪いって言われてたの？」
その疑問、すごくよく分かります。そのネガティブなイメージが生まれた「原因」を解消しないと、本当の意味で安心できませんよね。
さとしが考える原因は、主にこの3つです。
原因1：スライドドア非搭載だった6代目（先代）までのイメージ
2025年の新型が登場するまで、ムーヴはずっと「ヒンジドア（普通のドア）」でした。
軽自動車市場は、N-BOXやスペーシアといった「スライドドア軍団」が圧倒的に強く、「ムーヴは人気ない」「ちょっと古い」というイメージが先行していたのは事実です。
この「人気ない＝性能もイマイチ（燃費も悪い）のでは？」という連想が、イメージを悪化させていた可能性があります。
原因2：「10年落ち」など古い年式の燃費劣化と税金の重課
「ダイハツ ムーヴ 10年落ち 燃費」や「ムーブ 燃費 年 式」といったキーワードで検索する人が多いように、中古車市場には古いムーヴもたくさん流通しています。
車は「年式」が古くなればなるほど、エンジンや部品は劣化し、カタログ通りの燃費は出にくくなるのが一般的です。
さらに、新車登録から13年を経過した軽自動車は、軽自動車税が 10,800円から 12,900円にアップ（重課） してしまいます。
この「10年落ち」など古い中古車の「燃費の悪化」と「税金の高さ」が、「ムーヴは維持費が高い・燃費が悪い」というイメージの大きな原因になっていると考えられます。
原因3：スライドドア＝重い＝燃費が悪い、という先入観
これはムーヴに限った話ではありませんが、「スライドドアは便利だけど、車体が重くなるから燃費は悪くなる」という先入観が、多くの人に根強くあります。
だからこそ、新型ムーヴがスライドドアを搭載した際、「あ、ムーヴも燃費悪くなるな…」と瞬時に連想してしまった人が多かったのではないでしょうか。
しかし、先ほどの比較表で見た通り、最新のDNGAプラットフォームと軽量化技術によって、新型ムーヴはこの先入観をも見事に打ち破ってくれました。
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「ムーヴは人気ない」は嘘？スライドドアで大逆転した新型の評価
「維持費も燃費もOK。でも、ぶっちゃけ人気ない車はイヤだな…」
その気持ちも分かります。「ムーヴ 人気ない」という関連キーワードも、まだ存在しますからね。
でも、安心してください。それは完全に過去の話です。
2025年6月にスライドドアという「最強の武器」を手に入れた新型ムーヴは、発売直後からとんでもない勢いで売れています。
- 2025年9月：軽自動車販売台数で、新型ムーヴが「大幅躍進」
- 2025年10月：ダイハツが軽新車販売でスズキを抜き、1年10ヶ月ぶりに首位に返り咲き
この「首位奪還」の最大の原動力となったのが、新型ムーヴの爆発的なヒットなんです。
135万円からという戦略的な価格設定もウケており、「人気ない」どころか、今のムーヴは**「軽市場の主役に返り咲いた超人気モデル」**と言っていいでしょう。
N-BOXオーナーとしては「やられたー！」って感じです（笑）スライドドアの便利さは知ってるし、走りも良くて、おまけに燃費まで良いなんて…。僕のN-BOXが嫉妬でスライドドア開けてくれない(笑)。それくらい魅力的なライバルが登場したなって、正直ワクワクしてますよ！
歴代ムーヴが持っていなかった「スライドドアの利便性」と、DNGAプラットフォームによる「走りの良さ」、そしてN-BOXを超える「低燃費」。
この3つを手に入れた新型ムーヴが人気が出ないわけ、ないですよね。
よくある質問（Q&A）
最後に、新型ムーヴの維持費や燃費に関して、読者さんが抱きそうな疑問に先回りしてお答えします！
Q1. ターボモデルの燃費と維持費はどうなりますか？
A1. ターボモデル「RS」（FF）のWLTC燃費は 21.2km/L です。NA（ノンターボ）の 22.6km/Lと比べると落ちますが、N-BOXのターボよりは優秀です。税金などの固定費はNAと変わりませんが、パワフルな走りのぶん、ガソリン代は少し上がると考えておくと良いでしょう。
Q2. 結局、N-BOXと新型ムーヴ、維持費が安いのはどっち？
A2. 年間5,000km走行のシミュレーションでは、ガソリン代の差で「新型ムーヴ」の方が年間1,700円ほど安くなりました。走行距離が長くなればなるほど、燃費の良いムーヴが有利になります。ただし、任意保険料や車検の点検費用は人やお店によって変わるため、トータルでは僅差になる可能性が高いです。
Q3. 「10年落ち」の中古ムーヴは、やっぱり維持費が高いからやめたほうがいい？
A3. 「高い」と一概には言えませんが、注意が必要です。新車登録から13年を超えると軽自動車税が上がりますし、燃費も最新モデルほど良くはありません。また、部品の劣化による故障リスクも高まります。購入時の安さだけでなく、長期的な維持費や修理費も考慮して、信頼できる中古車販売店でしっかり相談することをおすすめします。
コストを減らしたいんだけど、どうすればいい？
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まとめ：新型ムーヴの「燃費が悪い」「維持費が高い」は完全な誤解！
さて、N-BOXオーナーの僕（さとし）が、ライバル車「新型ムーヴ」の燃費と維持費を徹底的に検証してきましたが、結論はハッキリしました。
- 「ムーヴは燃費が悪い」は真っ赤な嘘。
- 2025年最新モデルはWLTC 22.6km/Lと、王者N-BOXを超えるトップクラスの低燃費を達成しています。
- 「維持費が高い」も誤解。
- 税金や車検の法定費用は、他の軽自動車と完全に同じ。
- シミュレーションでは月額約1.1万円。むしろ燃費が良いぶん、ガソリン代はライバルより安くなる可能性が高いです。
もし、あなたの頭の中に「維持費が高い」「燃費が悪い」というイメージが残っているとしたら、それは「10年落ち」のような古い年式のモデルや、スライドドアがなかった6代目までのイメージが原因かもしれません。
2025年の新型ムーヴは、N-BOXオーナーの僕から見ても、正直「ズルい」と思うくらい、「スライドドアの便利さ」「走りの良さ」「維持費の安さ（低燃費）」を高いレベルで両立させてきた優等生。
「維持費が高いかも…」なんて心配はもう不要。
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