2026年は、日本の自動車史に刻まれる「伝説復活」と「未来への転換」が同時に起こる歴史的な1年になります！日産・エルグランドや三菱・パジェロといった名車の復活、さらにはUSトヨタからの黒船来航、次世代バッテリーの投入まで、最新情報を余すことなくお届けします。
「今の車をいつ売るべきか？」「次は何を買うべきか？」 その答えはこの記事にすべて詰まっています。21車種の怒涛のラッシュ、最後までじっくりお付き合いください！
どうも！愛車のN-BOXを「100万キロまで乗る！」と豪語している車芸人さとしです。いや〜、前回の記事で「書ききれない！」と泣く泣く削った情報があったんですが、読者の皆さんから「全部教えろ！」と熱いリクエストをいただきまして（笑）。今回は21車種すべて、僕の指が腱鞘炎になるまで書き尽くしますよ！準備はいいですか？
【保存版】2026年〜2027年 新型車発売スケジュール一覧
まずは、今回紹介する主要車種のスケジュールと価格を一気に確認しましょう。
| 車種名 | 予想時期 | 予想価格 | 注目ポイント |
| ミライースGRスポーツ | 26年3月 | 約175万円 | コペン譲りの足回り×ターボ |
| ランクルFJ | 26年5-7月 | 370-450万円 | コンパクト版ランクルの本命 |
| ハイラックス | 26年5-7月 | 未定 | 2.8Lディーゼル×12.3インチ液晶 |
| 新型キックス | 26年6-8月 | 340万円〜 | 1.5L e-POWERでデザイン一新 |
| 新型CX-5 | 26年7-11月 | 未定 | スカイアクティブZ＆車内拡大 |
| スーパーワン（EV） | 26年8月 | 実質324万円 | N-ONEベースの走れるEV |
| 新型ルーミー | 26年9月 | 180-240万円 | eスマートハイブリッド搭載 |
| 新型スイフトスポーツ | 26年10月 | 250-300万円 | ストロングHVの可能性あり |
| 新型ラッコ（EV） | 26年10月以降 | 実質214万円 | スライドドア付の格安BEV |
| 新型エルグランド | 26年後半 | 540-900万円 | e-POWER×e-4ORCEで王者奪還 |
| 新型アウトバック | 26年後半 | 450-650万円 | トヨタTHS×水平対向の夢の融合 |
| 新型RAV4 | 26年後半 | 未定 | 14インチ大型モニター搭載 |
| 新型パジェロ | 26年12月 | 530-700万円 | トライトンベースの本格オフローダー |
| 新型カムリ（US産） | 26年内 | 450-550万円 | センチュリー並みの後席空間 |
| スバル・新型スポーツハッチ | 26年内 | 360万円前後 | 1.8Lターボ×6速MT |
| タンドラ（US産） | 26年内 | 850-1100万円 | 全長6mの巨大ピックアップ |
| パトロール（サファリ） | 27年前半 | 900万円〜 | V6ツインターボでランクルに対抗 |
| 新型コペン（FR） | 27年内 | 270-320万円 | 軽自動車サイズのFRオープン |
| CX-20（ロータリーEV） | 27年内 | 250-400万円 | 発電用ロータリー搭載SUV |
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1. 伝説の復活！2026年を象徴するフラッグシップモデル
【日産】新型エルグランド：16年ぶりの革命
ついに王者が動き出します。現行の「置いてきぼり感」を払拭する、第3世代e-POWERとVCターボの贅沢仕様。アルファードを性能で圧倒する準備が整いました。
【三菱】新型パジェロ：トライトンの血を引く最強SUV
「パジェロがなきゃ三菱じゃない」と言われ続けて数年。トライトンのラダーフレームをベースに、2.4Lディーゼルで復活。ランクル250に対する三菱の回答です。
【日産】新型パトロール（サファリ）：20年ぶりの日本帰還
海外で絶大な人気を誇るパトロールが、日本でも正規販売へ。ランクル300よりデカく、3列目まで大人が快適。まさに「道路上の要塞」です。
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2. トヨタの逆襲と「USトヨタ」の黒船来航
2026年はトヨタの戦略が大きく変わります。
- 新型RAV4: 14インチの超大型モニターを引っさげ、インテリアの質感を大幅向上。「無骨なのに洗練」を極めます。
- 新型カムリ（北米生産）: 日本のセダン市場を再燃させるべく、圧倒的な後席の広さを武器に輸入販売されます。
- タンドラ & ハイランダー: 全長6m超えのタンドラまで正規で入ってくるというから驚き。日本の道路事情なんてお構いなしの「ロマン枠」です。
- ルーミー：ダイハツハイブリッド採用
3. スバルとダイハツの「走りのこだわり」
【スバル】新型アウトバック＆スポーツハッチバック
注目はアウトバック。ついに**トヨタのハイブリッド（THS）**とスバルの水平対向エンジンが合体します！さらに、レヴォーグのエンジンを積んだ「安くて楽しいMTハッチ」も計画中。
【ダイハツ】新型コペン（FR化）
2026年に一度生産終了するコペンですが、2027年には**後輪駆動（FR）**となって復活するという衝撃情報が。軽自動車版ロードスターRFのような存在になるかもしれません。
4. 経済性と未来を両立する「実力派」たち
- 新型ルーミー: eスマートハイブリッドで、ガソリン代を気にせず家族旅行へ。
- ミライースGRスポーツ: 175万円という価格で「走り」を追求。営業車イメージを完全に破壊します。
- 新型ラッコ: 中国メーカーが放つ格安EV。実質214万円でスライドドア付き。軽EV市場の黒船です。
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5. 知っておかないと損をする「2026年の重大トピック」
車種以外にも、車好きが震えるニュースが2つあります。
- R34スカイラインGT-R「25年ルール」解禁: 2026年、ついにR34がアメリカで解禁されます。国内の中古車価格がさらに爆上がりし、海外流出が加速するでしょう。
- トヨタの次世代バッテリー: 航続距離1,000kmを目指す新型バッテリーが投入開始。EVの常識がひっくり返ります。
いや〜、21車種一気に振り返ると、もうお腹いっぱいですね。個人的には新型コペンのFR化が熱すぎて、今から500円玉貯金を始めようかと思ってます。でも、これだけ新車が出ると、僕のN-BOXの査定額が下がるんじゃないかとヒヤヒヤして……。うまい棒で言えば15万本分くらいの価値は維持してほしいところです！（笑）
よくある質問（Q&A）
Q: 新型エルグランドとアルファード、どっちを待つべき？
A: 「走り」と「最新の電動化技術」を求めるならエルグランド、「リセール」と「王道の豪華さ」ならアルファードです。2026年のエルグランドは走りの質感が別次元になると予想されています。
Q: スバルのハイブリッドはトヨタと同じものになるの？
A: システムの根幹（THS）はトヨタ製ですが、エンジンはスバル独自の水平対向です。スバルらしい低重心な走りとトヨタの燃費性能の良いとこ取りになります。
Q: EVはまだ早い？
A: 2026年はトヨタの1,000kmバッテリーやホンダの0シリーズなど、技術の転換点です。長距離を走る方は2026年の進化を見てから判断するのがベストです。
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まとめ：2026年は「後悔しない」ための準備期間！
2026年にこれだけの名車が揃うということは、今焦って妥協した車を買うと、2年後に絶対に後悔するということです。
- 伝説の復活を待つ人（エルグランド、パジェロ、サファリ）
- コスパを極める人（ルーミー、ミライース、ラッコ）
- ロマンを追う人（タンドラ、コペンFR）
それぞれの目的に合わせて、今のうちから資金計画（とうまい棒の節約！）を立てておきましょう。
もっと詳しく知りたい車種があれば、ぜひコメント欄で教えてください。車芸人さとしが、全力で調査してきます！
それでは、次の記事でお会いしましょう。バイバイ！