「レクサスISって、もう12年も経ってるけど今さら買う価値あるの？」
そんな疑問を持っているあなた、甘いですよ！
結論から言うと、**3度目のマイナーチェンジを受けた新型ISは、歴代で最も美しく、最も走りに振った「究極の熟成セダン」**に仕上がっています。
今回の記事では、総額702万円という驚愕のスペックを誇る「IS300h F SPORT」の内外装をフルレビュー。熟成の極みに達したそのオーラを、車芸人さとしが忖度なしでお届けします！
3度目の大幅改良で「もはや別物？」ってくらい進化したレクサスISを紹介するよ。FRセダン好きにはたまらない内容になってるから、最後までしっかり付いてきてな！
3度目のマイナーチェンジで進化した新型レクサスISの外装（エクステリア）
今回のマイナーチェンジ（3度目）で最も目を引くのは、さらに巨大化し、質感を高めたフロントマスクです。
圧倒的な存在感を放つ「スピンドルグリル」
フロントグリルは中期型と比較してもかなり大型化されています。細かい網目部分はすべてピアノブラック塗装が施されており、風を取り込んでエンジンを冷やし、さらに空力を処理するデザインはまさに機能美。
オプション必須！三眼LEDとレッドキャリパー
外装で絶対に外せないのが、メーカーオプションの装備です。
- 三眼フルLEDヘッドランプ（77,000円）: L字のデイタイムランニングランプと相まって、一目でレクサスと分かる目力を演出。
- F SPORT専用レッドブレーキキャリパー（55,000円）: 19インチの異形ホイールから覗く赤いアクセントが、走りの予感を感じさせます。
Webで新車見積もり
ごめん。新サービスなので便利だけど対応できていないお店があった、、
オートックワン新車見積もり▶︎月間65000件も使われている！
たくさんの見積もりを気軽に貰おう！メールで納期、値引きについても問い合わせできるので、いきなりお店に行くより安心感があります。
赤の内装がエロすぎる！新型レクサスISの内装（インテリア）と居住性をチェック
内装（インテリア）に乗り込むと、そこには「F SPORT」ならではの情熱的な空間が広がっています。
12インチの大型ディスプレイと使い勝手
最近の流行はタッチパネルへの集約ですが、ISはあえて物理スイッチを多用しています。
「古臭い」という声もありますが、運転中にブラインドタッチで操作できる安心感は、長年愛されてきた設計だからこそ。12インチに大型化されたモニターは、視認性も抜群です。
居住性と積載性：FRセダンの宿命
後席は正直、広々とは言えません。身長175cmの僕が座ると、膝前空間は拳2つ分程度。
トランクについても、ゴルフバッグを積むには少し工夫が必要です。
| 項目 | 特徴・評価 |
| シート | F SPORT専用スポーツシート（ホールド性◎） |
| ステアリング | 新世代NXに近いデザイン（ディンプル加工あり） |
| アンビエントライト | カスタマイズ可能（赤色がおすすめ！） |
| 後席分割 | 6:4分割可倒式（長い荷物もOK） |
利用者が節約に成功している！
インズウェブ公式＞＞＞自動車保険一括見積もり
総額702万円の衝撃！新型レクサスIS300hのスペックと主要オプション
今回レビューしている車両は、ハイブリッドモデルの「IS300h F SPORT」。価格設定もまさにレクサス級です。
主要スペック・価格表
| 項目 | 内容 |
| 車両本体価格 | 6,350,000円 |
| メーカーオプション合計 | 676,500円 |
| 総支払額（目安） | 7,026,500円 |
| エンジン | 2.5L 直4ハイブリッド |
| タイヤサイズ | 前:235/40R19 後:265/35R19（異形サイズ） |
レクサスの価格、グレードなどは、見積もり記事でまとめています！
総額700万円オーバーかぁ…。僕の愛車N-BOXなら4台買えちゃう計算だよね（笑）。いや、タイヤが前後でサイズが違う（異形タイヤ）とか、こだわりが凄すぎて僕の金銭感覚がバグりそうだよ！
無料で愛車の査定をしておこう！
車屋さんの下取りで何十万も損をしないように気をつけて！
【ナビクル車査定】▶︎すぐに愛車の査定相場が分かる！
【MOTA車査定】▶︎最大２０社の査定額が概算で分かる！
【カーネクスト】▶︎電話１本査定「しばらく検討」もOK！
【ナビクル廃車買取】▶︎動かない廃車を０円以上で買取！
これをやると、１分くらいで査定申し込みができて安すぎる査定額に気づくことができるよ！
新型レクサスISで後悔しない？購入前に知っておきたい「よくある質問」
Q1. 12年前のプラットフォームって古くないの？
A. 確かに基本設計は長いですが、3度目のマイナーチェンジでボディ剛性や足回りは別物レベルに強化されています。「熟成された信頼性」と「最新の味付け」のハイブリッドだと考えれば、むしろ今が買い時です。
Q2. 燃費はどれくらい？
A. ハイブリッドモデル（300h）であれば、実燃費で15km/L〜18km/L程度は期待できます。このクラスのスポーツセダンとしては非常に優秀です。
Q3. NXやRXと迷っているけど、どっちがいい？
A. 利便性ならSUV（NX/RX）ですが、**「低い着座位置で地面を這うような走り」**を楽しみたいなら、IS一択です。何よりこのデザインの美しさはSUVには出せません。
まとめ：新型レクサスISは「最後の純粋なFRスポーツセダン」になるかも？
3度目のマイナーチェンジで、もはや完成形へと昇華した新型レクサスIS。
大型スポイラーや19インチ異形ホイールを装備したその姿は、まるでメーカー純正のカスタムカーのような迫力でした。
- 唯一無二のデザインに惚れた
- FRらしいハンドリングを楽しみたい
- 最新のデジタルより、信頼の物理スイッチ派
これらに当てはまるなら、ISを選んで後悔することはないでしょう。
詳しい内外装の質感は、ぜひ僕の動画でもチェックしてみてな！
さぁ、あなたもレクサスISで、大人のスポーツセダンライフを始めてみませんか？