今日は、EV（電気自動車）やPHEVを検討している人にとって、「天国と地獄」が分かれるレベルの超重要ニュースを持ってきました。なんと、2026年から補助金が最大130万円まで爆上げされます！でも、逆に100万円以上も減らされる車種があったり、申請期限がめちゃくちゃ厳しかったりと、知らないと大損する落とし穴が満載なんです。
「補助金が増えるからラッキー！」なんて呑気に構えてると、数十万、いや百万円単位で損する可能性がありますよ。元レンタカー屋の僕が、販売店への徹底調査で分かった「損をしないための立ち回り」をぶっちゃけます！
先に結論を言うと、**「2026年1月1日以降の登録」かつ「2月13日までの超スピード申請」**が勝利の鍵です。詳しく解説していくよ！
2026年EV・PHEV補助金が最大130万円に増額！変更点まとめ
今回の改定で、BEV（電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド）の補助金上限が大幅に引き上げられました。
【比較表】2025年まで vs 2026年からの補助金額
| 車種区分 | 2025年までの上限 | 2026年からの上限 | 増減額 |
| BEV（電気自動車） | 90万円 | 130万円 | +40万円 |
| PHEV（プラグインハイブリッド） | 60万円 | 85万円 | +25万円 |
| FCEV（燃料電池車） | 255万円 | 150万円 | ▲105万円 |
見てください、この差！BEVならプラス40万円です。これだけあれば、最上級のコーティングをして、数年分の電気代までお釣りがきちゃいますよね。
ただし、FCEV（トヨタのミライなど）は100万円以上の大減額です。これは日米の関税協議や公平性を保つための調整だそうですが、検討していた人にとってはまさに「地獄」の展開と言えます。
【要注意】補助金が「満額」もらえない？新ルール「GX点数」の罠
「130万円もらえるならあの車にしよう！」と決めるのはまだ早いです。2026年からは、単なる車の性能だけでなく、**「メーカーの取り組み」**が点数化（GX点数）されます。
- 充電インフラの整備状況（急速充電器をどれだけ増やしているか）
- アフターサービス体制（整備工場が充実しているか）
- 社会貢献度（災害時に自治体に車を貸し出す協定があるか）
これらが評価されます。日産やトヨタといった国内メーカーはこの辺りが強いため満額を狙いやすいですが、海外メーカーの一部は、枠が130万円あっても実際には70〜80万円程度に削られる可能性があるんです。
高額車両（924万円以上）は2割カット
さらに、車両本体価格が税抜き840万円（税込924万円）以上の高級車は、算出された補助金に0.8を掛けた金額しか支給されません。アリアNISMOなどの高性能モデルを狙う方は要注意ですよ！
申請期限は2026年2月13日！「1月登録」を死守せよ
ここが一番のパニックポイントです。新しい補助金ルールが適用されるのは**「2026年1月1日以降の登録車」からですが、申請の最終締め切りは2026年2月13日**になる見込みです。
一ヶ月ちょっとしか期間がないんです。この短期間に「納車・登録・書類提出」を全部終わらせなきゃいけない。正直、僕のN-BOXのローン返済計画を立てるよりシビアな戦いです（笑）。納期が遅れたら130万円がゼロになるリスクすらありますよ！
今からディーラーに行って、営業マンに**「1月中に確実に登録できる車はどれ？」**と釘を刺しておくのが賢い戦略です。
4年間の保有義務と返納のリスク
補助金をもらったら、基本的には4年間は乗り続ける義務があります。もし期間内に売却したり廃車にしたりすると、経過月数に応じて補助金を国に返さなきゃいけません。
「新しい車が出たらすぐ乗り換えたい！」という僕のような浮気性の人は、売却時の査定額が高くても、返納金で手元にお金が残らない……なんて悲劇も起こり得るので覚悟しておきましょう。
よくある質問（Q&A）
Q1. 2025年の年末に登録しても130万円もらえますか？
残念ながら、**2025年内だと旧ルールの「最大90万円」**しか適用されません。数日の差で40万円損するので、登録を1月にずらせないか営業マンと相談しましょう。
Q2. テスラなどの外車でも満額もらえますか？
車種によりますが、日本国内の充電インフラ整備状況（GX点数）次第では、国産車よりも補助額が少なくなる傾向にあります。購入前に「この車種は実質いくら出る予定か」を書面で確認しましょう。
Q3. 自治体の補助金と併用できますか？
基本的には可能です！東京都のように手厚い自治体なら、国と合わせて軽自動車が1台買えるレベルの補助金になることもあります。
Q4. 中古車でも補助金はもらえますか？
今回のCEV補助金は基本的に「新車」が対象です。中古車は対象外ですので注意してください。
Q5. 2028年からEVに税金がかかるって本当？
はい、検討されています。重量税の免税終了などが予定されており、国としては「今のうちに補助金を出すから早くEVに替えてね」という、いわば**「アメとムチ」のラストチャンス**なんです。
コストを減らしたいんだけど、どうすればいい？
- 軽自動車は工夫すると高く売ることができて次の車を買う負担が減らせます。
＞＞＞軽自動車を売る特集ページ - 自動車保険を見直した人たちは36,000円以上の節約に成功しています。
＞＞＞自動車保険についての特集ページ
まとめ：最高のタイミングでEVを手に入れよう！
今回の補助金増額は、間違いなく**「EV普及に向けた最後の大勝負」**です。
- BEV最大130万、PHEV最大85万に増額！（2026年1月〜）
- FCEVは100万円以上の大幅減額！（2026年4月〜）
- 1月登録・2月中旬申請のスピード勝負！
- メーカーのインフラ整備状況で金額が変わる！
まずは、今乗っている車がいくらで売れるか把握し、その資金と130万円の補助金を組み合わせてシミュレーションしてみてください。
さあ、明日ディーラーに行く準備はできましたか？「1月登録でお願いします！」ですよ！
さとしでした！